ごみ焼却施設や工場などから排出されるばいじんに含まれるダイオキシンが全国で年間２.5キロにのぼることが環境庁が行った調査でわかった。同庁は大気に排出されるダイオキシン量を年間約５.3キロと推定しており、その 半分がばいじんと一緒に落下したことになる。ディーゼルトラックの排ガスから見つかったり、医療系の産廃小型ごみ焼却施設から高濃度で検出されたりした。同庁は今春、ダイオキシンを削減するために焼却施設についてばいじん規制を強化したが、全国に約９万基ある小型焼却施設は規制の対象外となっており、新たな対策が求められそうだ。

　環境庁は昨年度、大気中や河川・海の濃度や、焼却施設などからの排出濃度を調べた。札幌、東京、名古屋、大阪、福岡など10地点で１カ月間ばいじん中のダイオキシン濃度を調べたところ、川崎市と東京都新宿区が１平方キ ロメートル当たり２.4ミリグラムと最も高く、大阪市が同１.1ミリグラム、名古屋市と福岡県大牟田市が同０.9ミリグラムなどだった。平均値をだし、全国のダイオキシン量に換算したところ、２.5キログラムとなった。

　また、コプラナーＰＣＢを調べたところ、各測定値でダイオキシンの約１０分の１になった。同庁は、コプラナーＰＣＢをダイオキシン類に入れ、大気汚染防止法の指定物質として規制する方針だ。

　大型のディーゼルトラック（車両総重量１９トン）の排ガスに含まれる濃度は、１立方メートル中最大で３ピコグラム（１ピコは１兆分の１）、平均値で２.6ピコ。軽油の中に何らかの不純物が混じっているのではないかとしているが、道路沿線の濃度はそれ以外の地域と比べて高く、ディーゼル車が要因の一つではないかと、同庁は見ている。

　小型焼却炉のうち、病院など医療系の焼却施設からは、600ナノグラム（１ナノは１０億分の１）の高い値が検出された。一般焼却施設で緊急対策が求められている80ナノの７倍以上になる。透析用の塩化ビニルが多いことや 不完全燃焼で濃度が高く、ばいじん量が多くなったという。

　また、川と海では、信濃川河口近くが１リットル中、３.9ピコグラムと高かった。他の地点では東京湾が同０.18ピコ、有明海が同０.048ピコ、大阪湾が０.007ピコ、名古屋港が０.009ピコなど。信濃川が高かったのは浮遊物質が多く、底泥に堆積していたダイオキシンが巻き上げられ、浮遊物質についたのではないかと見られる。

　大気汚染に詳しい民間調査機関の青山貞一環境総合研究所所長の話

　焼却炉の規制はまだ甘く、大型炉に対しては猶予期間を短縮し、医療用など小型炉は濃度規制や使用禁止を考えるべきだ。また、車１台から出る量は少なくてもまとまるとかなりの量になるのではないか。特に沿道が高いのが心配で、今後きちんとした調査が必要だ。